Възложител: Столична община и Тайсей Корпорейшън, Япония

Период на изпълнение на проекта: 2007 – 2008

Описание на проекта:

Геотехмин ООД е проектант и изпълнител на свързващия тунел между съществуващия трамваен тунел под бул. „Драган Цанков” и Метростанция 9. Този обект е част от проекта за изграждане на първи метродиаметър на софийското метро.

Изгражданият тунелен участък е с дължина 208 м и надлъжен наклон 0,0375 по посока към МС-9. Земното покритие по протежението на участъка е в границите от 11 м при МС-9 до около 7,60 м.

В обхвата на работите по трасето на метротунела влиза изграждането на прав участък, преходна крива и циркулярна крива. Контурът на метротунела е вписан в контура на съществуващия трамваен тунел, като постепенно се излиза от трамвайното сечение и се навлиза в новото сечение на трасето на метротунела по посока МС-9.

Проектираното тунелно трасе е разделено на следните 4 участъка (със 7 подучастъка):

Участък А
Дължината на участъка е 96 м, между км10+296.00 и км10+392.00. Трасиран е изцяло в права. Габаритът на бъдещия метротунел съвпада с габарита на съществуващия под бул. „Драган Цанков” тунел. В нивелитно отношение, наклонът на новия тунел е по-голям от този на съществуващия. По тази причина се налага реконструкция на дъното на съществуващия тунел.

Участък В
Дължината на участъка е 68 м, между км10+228.00 и км10+296.00. Трасира се в права, преходна крива и циркулярна крива и е разделен на три подучастъка. Това е първият тунелен участък с новия напречен профил, възприет за метротунела. Горната част на профила се вмества почти изцяло в габарита на стария тунелен профил. Налага се разбиване на тавана на стария тунел на дълбочина до 25 см. Същевременно се разбиват частично пиедритните галерии, които предварително са запълнени с бетон клас В15.

Участък С
Участъкът попада между км10+197.00 и км10+228.00. Дължината му е 31 м и се намира в циркулярна крива. Новата тунелна конструкция е същата както за участък В. Поради относително голямото изместване на новия спрямо съществуващия тунел, е възприето техническо решение с изграждане на опорна стоманобетонна плоча над новия тунелен профил. Плочата се разполага на минимално разстояние 60 см от външния контур на тунелния профил.

Участък D
Това е последният участък до връзката с МС-9. Намира се между км10+189.00 и км10+197.00. Новият тунелен профил не засяга съществуващия тунел, а минава изцяло под него. В конструктивно отношение не се отличава от съответните профили на другите участъци. Предвидената облицовка е със същите параметри както за участъци В и С.

Участъкът на връзката на МС-9 с новоизградения тунел попада между км10+178.00 и км10+189.00. Дължината му е 11 м. Формата и геометричните размери на напречното сечение са същите както за тунелни участъци B, C и D. Крепежната конструкция е съставена от първична и вторична облицовка, с хидроизолация между двата конструктивни елемента.